În timp ce tot mai multe state încearcă să limiteze avantajele fiscale de care beneficiază platformele chineze de comerț online, România se află în mijlocul unei dezbateri care merge în direcția opusă. Republica Moldova a anunțat că va introduce TVA pentru coletele comandate de pe platforme precum Temu, Shein sau AliExpress, însă în România parlamentari AUR au depus o inițiativă legislativă prin care cer eliminarea taxei logistice aplicate bunurilor extracomunitare.
Coletele comandate de pe platforme internaționale precum Temu, Shein sau AliExpress ar putea fi supuse TVA-ului începând cu 1 octombrie 2026 în Republica Moldova.
Anunțul a fost făcut de ministrul Finanțelor, Adrian Gavriliță, care a precizat că autoritățile nu intenționează să introducă o taxă nouă, ci să elimine scutirea de TVA aplicată în prezent coletelor cu o valoare de până la 150 de euro, scrie Noi.md.
Republica Moldova introduce TVA pentru toate importurile
Potrivit ministrului, măsura are drept scop aplicarea acelorași reguli fiscale pentru toate importurile. Oficialul a explicat că dezvoltarea rapidă a comerțului electronic internațional a schimbat condițiile existente în momentul în care a fost introdus plafonul de neimpozitare.
„TVA-ul trebuie să fie unul pentru toți și pentru orice import. Faptul că a existat acest plafon de pînă la 150 de euro nu era o problemă pînă cînd am ajuns la situația actuală cu comerțul electronic internațional. Foarte mulți producători locali se întreabă, pe bună dreptate, de ce ei plătesc salarii, taxe, creează condiții, iar cel care cumpără direct pur și simplu nu plătește nimic”, a declarat Adrian Gavriliță.
Ministrul Finanțelor a menționat că fenomenul este discutat și în alte state, inclusiv în Uniunea Europeană. În opinia sa, aplicarea TVA pentru toate importurile este o măsură necesară pentru a asigura condiții echitabile între comercianții locali și platformele internaționale de comerț online.
„Dacă un camion va trece frontiera fără să plătească taxe, toți vor înțelege că este contrabandă. Dar dacă zeci de mii de colete vor trece granița fără să plătească taxe, este normal? TVA se achită pentru fiecare import. Dacă importul are loc foarte mult prin e-commerce, dăunăm economiei și nouă înșine. Nu trebuie să ne plîngem, trebuie să înțelegem că așa este corect”, a afirmat ministrul.
Conform planului anunțat, pentru coletele comandate din străinătate va fi aplicată cota standard de TVA de 20%.
Gavriliță a respins afirmațiile potrivit cărora toate produsele s-ar scumpi automat cu 20%, susținând că comercianții dispun de suficiente marje comerciale pentru a absorbi o parte din costuri.
„Prețul coletului trebuie să includă și TVA. Asta nu înseamnă că totul se va scumpi cu 20%, în niciun caz. Cum asta se va reflecta asupra prețului? Vedem deseori, atunci cînd facem cumpărături, reduceri de 30, 50, 80%. Deci, vînzătorii au suficiente marje pentru ca să introducă în preț și TVA, pentru ca prețurile să nu se schimbe foarte tare. 20% TVA este o cotă standard și aceasta trebuie să fie normă pentru toți. Ar trebui să se aplice de la 1 octombrie. Sperăm că nimeni nu va simți nimic”, a declarat oficialul.
În prezent, coletele cu o valoare de până la 150 de euro sunt scutite de TVA la import în Republica Moldova. Discuțiile privind eliminarea acestei facilități au început la sfârșitul anului trecut.
În România, AUR cere eliminarea taxei logistice
În timp ce Republica Moldova și alte state europene discută despre taxarea tuturor importurilor de mică valoare, în România o propunere legislativă depusă la Senat pe 23 aprilie 2026 urmărește eliminarea taxei logistice aplicate bunurilor extracomunitare.
Inițiativa aparține unor parlamentari AUR și este prezentată ca o măsură de reducere a costurilor pentru consumatori și de simplificare a procedurilor pentru operatorii poștali.
Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, inițiatorul proiectului, senatorul George-Cezar Petre, și liderul AUR, George Simion, au fost ani de zile angajații lui Marius Lulea la firma Ideal Proiect Architecture & Engineering SRL.
Argumentele prezentate de AUR susțin că taxa afectează consumatorul final prin creșterea costurilor pentru coletele de valoare redusă și creează sarcini suplimentare pentru serviciile poștale. De asemenea, inițiatorii afirmă că măsura redirecționează fluxurile comerciale către alte state și afectează competitivitatea unor puncte logistice importante din România.
Criticii proiectului susțin însă că eliminarea taxei ar avantaja în principal platformele chinezești de comerț online și ar accentua presiunea asupra producătorilor locali, conform Newsweek.
Marius Lulea pledează pentru o taxare redusă
Întrebat despre taxa aplicată importurilor provenite de pe platformele chinezești, Marius Lulea a susținut că nivelul taxării ar trebui să fie cât mai redus.
„Opinia mea personală este că nu este greșită eliminarea acestei taxe. Problema trebuie însă soluționată la nivel european, nu prin măsuri locale, aplicate izolat. Este bine ca piața globală să fie cât mai liberă, iar nivelul de taxare a transferurilor comerciale dintre țări să fie cât mai mic sau chiar zero, acolo unde concurența este corectă.
Pe de altă parte, trebuie să ne asigurăm că susținem producția locală în fața unor produse foarte ieftine venite din alte zone ale lumii, produse care pot avea în spate avantaje incorecte: subvenții de stat, energie ieftină, forță de muncă plătită la nivel de subzistență, nerespectarea politicilor de mediu sau creditare preferențială. În asemenea situații nu mai vorbim despre concurență liberă, ci despre o competiție dezechilibrată”, susține Lulea.
Deficit comercial uriaș cu China
Dezbaterea are loc în contextul în care România înregistrează unul dintre cele mai mari deficite comerciale în relația cu China.
Conform datelor INS, deficitul comercial al României în relația cu Republica Populară Chineză a ajuns anul trecut la aproximativ 7-8 miliarde de euro, în condițiile unor importuri estimate la 8-9 miliarde de euro și ale unor exporturi de sub un miliard de euro.
În acest context, Marius Lulea a declarat că problema dezechilibrului comercial este una reală.
„România are și o problemă majoră de deficit al balanței comerciale cu China. Un parteneriat corect presupune schimburi echilibrate, nu o relație în care o parte vinde constant, iar cealaltă acumulează deficit. China ar trebui să privească mai atent spre economia europeană și spre ceea ce poate cumpăra din această zonă, pentru ca schimbul comercial să fie echitabil. Deficitele permanente nu dispar, ci se transformă în poveri pentru generațiile viitoare.
Cred că susținerea produselor românești trebuie făcută mai ales prin educație patriotică economică, prin respect față de muncitorul român, față de antreprenorul român și față de capitalul care rămâne în țară. Românii trebuie încurajați să cumpere românește nu prin constrângere, ci prin convingere, prin înțelegerea faptului că fiecare produs românesc cumpărat susține salarii, firme, taxe și locuri de muncă în România.
În același timp, nu trebuie să folosim patriotismul economic pentru a ascunde lipsa de performanță a economiei românești.
Acolo unde producătorii români sunt buni, trebuie sprijiniți și promovați. Acolo unde nu suntem competitivi, trebuie să spunem adevărul și să corectăm cauzele: costuri mari, birocrație, fiscalitate instabilă, lipsă de tehnologie, lipsă de capital sau management slab.
Ca idee generală, consider că taxarea redusă sau apropiată de zero este benefică pentru economie, dar cadrul actual nu este unul corect: piața din România nu oferă producătorilor aceleași condiții pe care le are economia chineză. La nivel macroeconomic trebuie analizat dacă prețurile foarte mici ale unor produse reflectă eficiența reală sau ascund costuri transferate în altă parte: subvenții, muncă prost plătită, poluare, dumping sau politici de stat agresive.
Dacă este doar lipsa de competitivitate a pieței românești, atunci soluția este să ne întărim economia internă. Dacă este concurență neloială, atunci răspunsul trebuie dat ferm, coordonat și la nivel european.”
450 de milioane de lei colectați din taxa logistică
Susținătorii menținerii taxei logistice invocă și impactul acesteia asupra veniturilor bugetare.
Economistul Tănase Stamule a afirmat recent că statul român a colectat aproximativ 450 de milioane de lei din această taxă în primele luni de aplicare.
Potrivit acestuia, cifra arată că fluxul de colete provenite de pe platformele asiatice a rămas ridicat, iar taxa a devenit o sursă importantă de venit pentru bugetul de stat.
Criticii proiectului de eliminare a taxei susțin că o astfel de măsură ar reduce veniturile fiscale și ar crea avantaje suplimentare pentru marile platforme de comerț online din afara Uniunii Europene.
Dezbaterea continuă
În timp ce Republica Moldova se pregătește să introducă TVA pentru toate coletele de până la 150 de euro începând cu 1 octombrie, iar Uniunea Europeană analizează măsuri similare pentru limitarea avantajelor fiscale ale platformelor de comerț online din afara blocului comunitar, România se confruntă cu o dezbatere internă privind menținerea sau eliminarea taxei logistice aplicate bunurilor extracomunitare.
Discuția pune față în față două abordări diferite: una care urmărește taxarea tuturor importurilor pentru protejarea producătorilor locali și creșterea veniturilor fiscale și alta care susține reducerea barierelor comerciale pentru consumatori și comerțul online.
No Comment! Be the first one.