Premierul Ilie Bolojan a mers, vineri, pe şantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unde lucrările sunt împărţite în patru loturi, iar progresul fizic este în prezent de aproximativ 42%, el arătând că, fără aplicarea de penalităţi constructorilor care nu-şi fac lucrările cum trebuie, nu se pot termina proiectele la timp.
Ilie Bolojan: Astăzi am fost pe şantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleşd – Poieni
”Astăzi am fost pe şantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleşd – Poieni. Am vrut să văd în teren cum merg lucrările şi care sunt problemele care întârzie proiectul.
Este o investiţie de peste 7,6 miliarde de lei, finanţată prin PNRR, pentru modernizarea şi electrificarea a peste 166 de kilometri de cale ferată. La final, trenurile vor circula mai repede, în condiţii mai sigure, iar legătura dintre jumătatea de nord a României şi Europa, prin Cluj şi Oradea, va fi mult mai bună”, spune premierul pe Facebook.
Premierul afirmă că lucrările sunt împărţite în patru loturi, iar progresul fizic este în prezent de aproximativ 42%
”Pentru a nu pierde fonduri europene, până în august 2026 avem câteva ţinte de îndeplinit: 90% realizat pe primele două loturi (Cluj-Napoca–Achireş şi Achireş–Poieni), 50% pe lotul Poieni–Aleşd şi 70% pe Aleşd–Frontiera Ungaria. Din păcate, pe un tronson de peste 30 de km în zona dintre Poieni şi Aleşd, lucrările sunt mult întârziate, proiectul tehnic nefiind încă avizat. Este o lipsă de capacitate de proiectare şi de mobilizare a celor doi constructori”, subliniază şeful Executivului.
Premierul precizează că ”întârzierea unor lucrări de tipul acesta se traduce în costuri mai mari (prin ajustările cerute de constructori), în pierderi suplimentare pentru calea ferată, ruta fiind închisă ani întregi, plus pierderile călătorilor”.
”Fără aplicarea de penalităţi constructorilor care nu-şi fac lucrările cum trebuie şi fără monitorizarea serioasă a proiectelor, nu se pot termina proiectele la timp”, explică premierul.
Ilie Bolojan mai afirmă că, înainte de vizita pe şantier, a discutat la Palatul Victoria cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi ai Ministerului Investiţiilor şi Proiectelor Europene
Ilie Bolojan mai afirmă că, înainte de vizita pe şantier, a discutat la Palatul Victoria cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi ai Ministerului Investiţiilor şi Proiectelor Europene despre blocajele care au apărut.
”În perioada următoare vor fi clarificate documentaţiile care mai trebuie emise, iar Ministerul Transporturilor şi CFR trebuie să preseze constructorii să accelereze lucrările. Am prevăzut în bugetul pentru 2026 fondurile necesare pentru partea de cofinanţare, astfel încât proiectul să poată merge înainte fără sincope.
Obiectivul este ca stadiile asumate în PNRR să fie atinse până în august 2026, iar în 2028, cu întârziere, toate cele patru loturi să fie finalizate şi să se redeschidă circulaţia trenurilor. Este un proiect important pentru vestul ţării şi pentru conexiunea feroviară cu Europa. Prioritatea noastră este să recuperăm întârzierile şi să ducem lucrările la capăt”, subliniază Bolojan.
No Comment! Be the first one.