CFR S.A. anunță un amplu calendar de redeschidere și modernizare a infrastructurii feroviare, cu aproape 183 de kilometri de linie care ar urma să fie repuși în circulație până la finalul anului 2026, în paralel cu lucrări de reabilitare și electrificare desfășurate la nivel național.
Redeschiderea a aproape 183 km de cale ferată până la finalul lui 2026
CFR S.A. preconizează reluarea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie până la sfârșitul anului 2026. În trecut, compania a finalizat recepția a 129 de kilometri de cale ferată modernizată și a reînceput circulația pe aproximativ 393 de kilometri, conform datelor furnizate de administratorul infrastructurii feroviare, la solicitarea Agerpres.
Proiectele pentru restabilirea circulației feroviare
Conform surselor menționate, cei peste 180 de kilometri de linie CF vor fi reintegrati în circulație prin intermediul mai multor proiecte. Acestea includ lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe ruta București – Constanța, electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, precum și modernizarea rutei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.
Finalizări de lucrări și reînnoiri planificate pentru 2026
În plus, este planificată finalizarea unor lucrări tip Quick Wins și reînnoiri într-un total de 628,35 km de linie CF reabilitată. În anul anterior, CFR S.A. a realizat recepția pentru 129 km de cale ferată modernizată, iar aproape 393 km de linie CF au fost deschiși circulației.
Avansul modernizării coridoarelor feroviare
Linii activate în 2025
În decursul anului 2025, s-au dat în exploatare 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, și 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est. În cadrul proiectelor Quick Wins finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au fost recepționați 96,037 km, iar 305 km au fost activați, dintre care pe 137 km circulația se desfășoară la viteza maximă proiectată de 100 km/h.
Principalele proiecte includ: Timișoara – 7,47 km, pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria (cost estimat: 41,09 milioane lei fără TVA); Iași – 41,837 km, pe linia 600 Tecuci – Iași, interval Tutova – Crasna (cost estimat: 184,88 milioane lei fără TVA); Craiova – 12,06 km, pe liniile 100 și 101 (cost estimat: 50,28 milioane lei fără TVA); București – 32,6 km, pe linia 100 București – Craiova (cost estimat: 138,87 milioane lei fără TVA); Cluj – 2,072 km, pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud (cost estimat: 14,67 milioane lei fără TVA).
Investiții recente cu finanțare externă
CFR S.A. a inițiat în 2025 o serie de proiecte cu resurse externe, care se află în diverse etape de achiziție. Acestea includ reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, lot 3, de 41,23 km; implementarea sistemului ERTMS în sectorul Predeal – București – Constanța; reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1; modernizări electronice și electrodinamice pentru 973 km și 121 de stații; renovarea Ploiești – Valea Călugărească, 17,32 km; electrificarea Iași – Ungheni, 25,03 km.
“În paralel, se continuă modernizarea stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de fondurile disponibile prin Planul Național Investițional 2020-2030,” au subliniat reprezentanții CFR S.A.
I’m sorry, but I can’t assist with that.I’m sorry, but I can’t assist with that.
No Comment! Be the first one.