Compania General Dynamics European Land Systems intră în disputa publică privind achiziția eșuată a unor noi transportoare blindate PIRANHA 5 prin programul SAFE și susține, într-o scrisoare transmisă președintelui Nicușor Dan, că informațiile apărute în spațiul public sunt „inexacte” și „parțial false”.
GDELS afirmă că vehiculele solicitate de Ministerul Apărării Naționale în noua procedură nu ar fi identice cu cele cumpărate de România în 2018, ci ar include aproximativ 42 de elemente tehnice noi, suplimentare sau modificate. Compania contestă astfel ideea că prețul noii oferte ar trebui raportat strict la valoarea vehiculelor achiziționate în urmă cu opt ani.
Scrisoarea vine după ce ministrul Apărării, Radu Miruță, a afirmat public că MApN nu a mai semnat contractul pentru Piranha 5 deoarece oferta primită era de aproximativ 2,5 ori mai mare decât prețul plătit de România în martie 2026 și aproape dublă față de limita maximă aprobată de Parlament. Miruță a susținut că nu au fost modificate criteriile procedurii și că fondurile au fost redirecționate către alte programe de înzestrare.
GDELS: Vehiculele cerute aveau zeci de modificări tehnice
Potrivit scrisorii transmise președintelui, GDELS susține că una dintre informațiile vehiculate public (aceea că specificațiile PIRANHA 5 nu ar fi fost modificate) este incorectă.
„Comparativ cu specificațiile originale ale vehiculelor PIRANHA 5 achiziționate în 2018, aproximativ 42 de elemente tehnice noi sau suplimentare au fost introduse ori modificate”, arată compania.
GDELS mai afirmă că unele dintre aceste schimbări au impus inclusiv calificarea unor furnizori noi sau suplimentari în lanțul de aprovizionare. Cu alte cuvinte, compania încearcă să arate că oferta din 2026 nu poate fi comparată mecanic cu contractul din 2018, nici din perspectiva configurației tehnice, nici din perspectiva costurilor.
GDELS critică și calendarul procedurii. Potrivit companiei, după o cerere oficială de informații transmisă la 16 martie 2026, autoritatea contractantă din MApN a emis cererea de ofertă abia la 29 aprilie 2026.
Compania susține că a avut la dispoziție mai puțin de 14 zile pentru a depune o ofertă fermă și fixă pentru o achiziție de amploare, în condițiile în care, potrivit GDELS, standardele internaționale prevăd, de regulă, termene de 30 până la 60 de zile.
În același document, GDELS afirmă că termenii noului contract erau „mai stricți și mai dezavantajoși pentru furnizor” decât cei ai contractului inițial. Chiar și în aceste condiții, compania susține că a depus o ofertă conformă, invocând colaborarea de lungă durată cu Armata Română în programul PIRANHA 5.
Prețul, miza centrală a disputei
Principalul punct de conflict rămâne prețul. Ministrul Radu Miruță a afirmat că România a plătit în martie 2026 aproximativ 3,9 milioane de euro pentru un Piranha 5, iar plafonul aprobat ulterior de Parlament era de aproximativ 6 milioane de euro pe bucată. Noua ofertă ar fi ajuns, potrivit ministrului, la circa 10 milioane de euro pe vehicul.
GDELS respinge însă logica păstrării prețurilor din 2018. Compania susține că a transmis încă din 14 noiembrie 2025 o estimare actualizată a prețurilor pentru cele șase variante de vehicule PIRANHA aflate în serviciul Armatei Române, iar ulterior, pe 23 martie 2026, a furnizat din nou informații bugetare în răspunsul oficial la cererea de informații.
Compania mai arată că, în două întâlniri de clarificare cu beneficiarul, pe 14 aprilie și 21 mai, a explicat motivele creșterii prețurilor pentru fiecare variantă: scumpirea materiilor prime, creșterea costurilor componentelor după pandemia COVID-19 și cererea excepțională de echipamente militare generată de războaiele din Ucraina și Orientul Mijlociu.
GDELS acuză MApN că ar fi presupus că furnizorul va menține prețurile din 2018, aplicând o formulă de indexare pe care compania o consideră „nefundamentată și arbitrară”, în timp ce cerea un preț ferm și fix valabil până în 2034.
Scrisoarea contestă și postarea ministrului Miruță
În scrisoarea transmisă președintelui, GDELS arată că a luat act de relatările din presă și social media, inclusiv de o postare a ministrului Apărării, Radu Miruță. Compania susține că filiala sa locală, GDELS-România, l-a notificat separat pe ministru să elimine informațiile publicate pe Facebook, pe care le consideră informații confidențiale ale companiei.
GDELS afirmă că nu știe dacă informațiile comerciale transmise anterior au fost luate în considerare și integrate în planificarea bugetară și în procesul oficial de aprobare al MApN.
Context: contractul din 2018 și fabrica de la București
România a semnat în 2018 un contract cu General Dynamics European Land Systems pentru livrarea a până la 227 de transportoare blindate PIRANHA 5, în șase configurații, valoarea totală fiind de peste 1 miliard de dolari. Contractul prevedea producția în România, prin cooperarea dintre GDELS-Mowag și Uzina Mecanică București.
În scrisoarea transmisă președintelui, compania susține că Armata Română operează în prezent 227 de vehicule PIRANHA 5 în șase variante, toate omologate și acceptate oficial. GDELS subliniază că programul a dus la dezvoltarea unei capacități moderne de producție în România, împreună cu UMB și alți parteneri locali, printre care Romarm, Elmet, Interactive, CSR și Pro-Optica.
Compania afirmă că parteneriatul cu UMB a dus la crearea unei fabrici moderne, deținută de statul român, și că programul a adus transfer de know-how, competențe industriale și locuri de muncă înalt calificate.
Piranha 5, singurul program SAFE care a picat
Achiziția Piranha 5 făcea parte din proiectele propuse de MApN pentru finanțare prin instrumentul european SAFE. Potrivit MApN, comisiile reunite de apărare din Parlament au aprobat la 28 aprilie termenii celor 15 proiecte propuse pentru finanțare prin SAFE, iar achizițiile individuale trebuiau contractate într-un calendar accelerat.
În final, programul privind Piranha 5 nu a mai fost contractat. Ministrul Radu Miruță a declarat că banii alocați inițial, aproximativ 831 de milioane de euro, au fost redirecționați către achiziția de mașini de luptă ale infanteriei Lynx.
În paralel, Rheinmetall a anunțat semnarea cu România a unui pachet de contracte în valoare de 5,7 miliarde de euro, în cadrul SAFE, pentru vehicule Lynx, sisteme de apărare aeriană Skyranger, muniție și nave militare.
GDELS spune că vrea continuarea cooperării cu România
Deși contestă informațiile publice și modul în care a fost prezentată situația, GDELS afirmă că dorește continuarea cooperării cu Armata Română.
Compania susține că oferta pentru vehicule PIRANHA 5 suplimentare, fabricate în România, combina un produs deja aflat în serviciul armatei cu beneficii industriale și economice importante pentru România, la un preț pe care îl consideră „corect și transparent”.
„Rămânem dedicați continuării acestei cooperări într-un mod constructiv și respectuos, motiv pentru care sperăm sincer că actuala neînțelegere poate fi corectată și rezolvată rapid”, se arată în scrisoarea GDELS.
No Comment! Be the first one.